現(xiàn)在汽車電子化越來越普及，不管是儀表系統(tǒng)還是車載導(dǎo)航，內(nèi)部的微控制器（MCU）都得靠精準(zhǔn)穩(wěn)定的時鐘源才能正常工作。汽車儀表系統(tǒng)的電路設(shè)計(jì)里，空間十分緊張，所以選一款穩(wěn)定性強(qiáng)、體積小的晶振尤為關(guān)鍵。愛普生（EPSON）元器件核心授權(quán)代理商南山電子給大家推薦愛普生的 MC-30A 晶體振蕩器，正好能滿足這類車規(guī)級應(yīng)用的嚴(yán)苛要求。

愛普生MC-30A車規(guī)晶振的優(yōu)異特性：

• 高穩(wěn)定、長壽命：MC-30A 可輸出穩(wěn)定的32.768kHz頻率，頻率公差為±20×10-6，±50×10-6。其頻率溫度系數(shù)僅為-0.04x10-6/℃²，輸出頻率受溫度的影響較小，并且晶體老化率僅為±3x10-6/年，具有較長的使用壽命。
• 功耗低：MC-30A的激勵功率最大為1µW，工作溫度為-40-85℃，可滿足儀表MCU低功耗的應(yīng)用需求。
• 封裝小巧：采用表貼封裝，尺寸為8.0×3.8×2.54mm，超小的尺寸封裝可節(jié)約系統(tǒng)占用空間。
• 負(fù)載電容小：負(fù)載電容低至6pF，有利于避免MCU出現(xiàn)誤操作的情況。

MC-30A外部尺寸：

應(yīng)對汽車儀表系統(tǒng)的“小空間、高要求”挑戰(zhàn)

在汽車儀表系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中，最需關(guān)注的就是系統(tǒng)整體的功耗以及工作穩(wěn)定性，同時還要兼顧儀表PCB電路板的體積參數(shù)問題。一般儀表的PCB面積參數(shù)約為30*13mm，除去功率器件，主控周邊的空間較小。為了滿足設(shè)計(jì)需求，從細(xì)微處入手，應(yīng)該選擇小尺寸、高可靠性的晶振。
在應(yīng)用方面，MC-30A需要配置濾波電容使用，其標(biāo)準(zhǔn)負(fù)載電容值為12.5pF，串聯(lián)電阻最大為50kΩ，數(shù)值較小，可滿足起振要求。更重要的是，MC-30A符合AEC-Q200被動元件汽車級品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，滿足汽車儀表系統(tǒng)的全部使用需求。

保障車載導(dǎo)航系統(tǒng)的精準(zhǔn)與可靠

隨著汽車制造技術(shù)的不斷升級，中高端汽車均配備了車載導(dǎo)航系統(tǒng)。其原理是通過內(nèi)置的GPS天線以及地圖數(shù)據(jù)，利用GPS衛(wèi)星信號確定車輛位置，為車主提供導(dǎo)航、路線計(jì)算等服務(wù)。在車載導(dǎo)航系統(tǒng)的原理框圖中，對于微控制器（MCU）及陀螺儀傳感器等模塊，均需要與時鐘振蕩電路配合使用。 在車載導(dǎo)航這類對功耗要求高的系統(tǒng)中，時鐘電路通常會降低增益來省電，但這會削弱電路的抗干擾能力，容易受到噪聲影響導(dǎo)致MCU出錯。在這種情況下，就需要考慮選用像MC-30A這樣低負(fù)載電容的晶體振蕩器，它更容易起振，哪怕系統(tǒng)處于低功耗狀態(tài)，也能持續(xù)提供清晰、穩(wěn)定的時鐘信號，從而確保導(dǎo)航系統(tǒng)的準(zhǔn)確與可靠運(yùn)行。

總的來說，愛普生MC-30A這款晶振的尺寸小，頻率穩(wěn)定性好，功耗也低，同時還通過了AEC-Q200車規(guī)認(rèn)證。這些優(yōu)點(diǎn)讓它能很好地應(yīng)對汽車儀表和車載導(dǎo)航系統(tǒng)的嚴(yán)苛要求，是現(xiàn)代汽車電子設(shè)計(jì)中一個靠譜的時鐘源選擇。作為愛普生官方推薦代理商，南山電子提供愛普生晶振全系列供應(yīng)，提供樣品零售服務(wù)，如需獲取實(shí)時報(bào)價或技術(shù)支持（如選型指導(dǎo)、電路設(shè)計(jì)建議），可通過官網(wǎng)在線客服咨詢。